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C-17运输机水平如何?战略、战术运输都能胜任,适应力强

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C-17运输机系美国在20世纪80年代计划开发的8种新型军机之一,也是美国研究开发花费时间最长的军机,从1981年到1995年完成测试,共花费了14年;同时,C-17也是美国历史上耗资第三多的军机项目。在80年代之前,美国的空运体系由C-5、C-141和C-130三种机型构成,在不同的运输投放过程中,使用不同的机型,构成比较复杂。而C-17在设计之初就按照战术战略两方面需求进行设计,战场用途非常广泛。C-17的载重达到77吨,货舱容积高达592立方米,即便是陆军的M1主战坦克也能开入,而如“悍马”这样的轻型汽车,并排可以开进去两辆。C-17的自动化程度非常高,每架机组的人员仅需要3人,节约了大量人力。

作为战略运输机来使用的C-17,满载油料拥有近5000公里的超大航程,而77吨的荷载能够让它运输102名士兵,也可以将3架AH-64“阿帕奇”折叠放入,经过特殊加强的地板能承受1辆M1坦克。因此,C-17可以以每小时648公里的速度快速将大量人员、物资和装备运输到海外和国内的各个军事基地去。

作为战术运输机来使用的C-17也有很多优势。我们知道,战术运输机通常需要在前线使用,往往不比后方拥有较好的基地供降落。而C-17拥有出色的适应性,能够在强度不高的草地甚至是海滩或者沼泽地上降落。在地面状况如此恶劣的情况下,C-17降落时的滑行也能控制在915米左右,略次于仅需要滑行900米的伊尔-76;这一方面得益于C-17拥有较多排数的轮子,另一方面,各种减速装备也发挥了巨大作用。相比于一般的战术运输机,C-17却又同时拥有战略运输机超大的载重和容量,这些都是普通的战术运输机不可比拟的优势。

总之,C-17是一款多用途的运输机,能够胜任多种任务的需要,同时较强的环境适应能力也赋予了它优异的软实力。

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